Vous supposez que l’âge dicte votre transmission.
Ce n’est pas le cas. Le métal sur quatre roues le fait. J’ai demandé à Chris Pyle, un mécanicien qui sait réparer ce que les autres cassent, quelles voitures arrêtent de drainer votre portefeuille une fois que vous atteignez 70 ans. Sa réponse a ignoré mon année de naissance. Il s’est concentré sur la machine.
Cinq fuites dans le portefeuille
Pyle l’a démonté. La propriété n’est pas une question de biologie. Il s’agit de mathématiques. Plus précisément, cinq points où l’argent s’évapore.
Le premier est ce que vous payez d’avance. Neuf ou d’occasion. Un autocollant plus bas signifie moins de douleur.
Deuxièmement, la prime d’assurance. Les résultats des crash tests sont importants. Les factures de réparation bon marché font le bonheur des assureurs. Les assureurs bon marché vous font économiser de l’argent. Sur une décennie, cela représente une petite fortune.
Le troisième est le carburant. 30 mpg contre 20. La pompe vous coûte des centaines de dollars de plus chaque année avec la voiture assoiffée.
Quatrièmement, la mise au point. L’entretien de routine varie énormément. Une marque a besoin d’une huile synthétique coûteuse. Un autre se débrouille avec de la terre. Vous choisissez la marque. Vous choisissez la douleur.
Cinquièmement, la panne. Un correctif majeur tous les trois ans est viable. Plusieurs surprises coûteuses en une seule année ? Cela casse les budgets.
La vérité sur le moteur
Les gros moteurs sonnent fort. Ils coûtent plus cher.
Pyle affirme que les moteurs à quatre et six cylindres gagnent sur chaque métrique. Leur entretien coûte moins cher. Ils se décomposent moins. Ils sirotent du gaz comme des oiseaux, comparés aux géants gourmands à huit cylindres.
Vous n’avez pas besoin de conduire une voiturette de golf pour obtenir cette efficacité. Les voitures de taille moyenne et même les plus grandes proposent ces moteurs plus petits. Ils gèrent bien la conduite quotidienne. Vous obtenez du confort sans l’empreinte carbone. Ou la facture.
Le point idéal
Alors que devriez-vous acheter ? Pyle voit quatre catégories qui fonctionnent.
- Berlines de taille moyenne à pleine grandeur
- VUS de petite et moyenne taille
- Mini-fourgonnettes
- Des camions plus petits
Ils équilibrent l’utilité et le coût. Assez grand pour y vivre. Assez petit pour ignorer la hausse du prix du gaz.
Le type de voiture compte plus que l’âge du conducteur.
Camions sans l’onglet
Les camionnettes pleine grandeur ont soif. Et lourd. Et cher à réparer.
Pyle en recommande deux : le Toyota Tacoma et le Ford Maverick.
Encombrement réduit. Moins d’assurance. Stationnement plus facile. Ils remorquent et transportent toujours ce dont vous avez besoin. Juste sans l’énorme pénalité de carburant d’un RAM ou d’un F-250.
Le choix pratique : les mini-fourgonnettes
Les gens détestent les qualifier d’ennuyeux. C’est très bien.
La Kia Sedona (maintenant la lignée Telluride dans certains contextes mais il a dit Sedona), la Toyota Sienna et la Honda Odyssey sont des créateurs de sens financiers.
Coûts de réparation inférieurs à ceux des gros SUV. Les portes coulissantes facilitent l’entrée et la sortie. Cela compte lorsque les genoux ne sont plus ce qu’ils étaient. Vous voulez de l’espace pour vos petits-enfants ? C’est ainsi que vous l’obtenez sans vider le compte.
Des SUV qui ne s’arrêtent pas
Si vous insistez sur les SUV. Choisissez des modèles fiables.
Ford Évasion. Kia Sorento. Hyundai Santa Fe. Honda CR-V. Toyota RAV4.
Ceux-ci sont courants pour une raison. Les mécaniciens les connaissent. Les pièces sont bon marché. L’assurance est raisonnable parce que les dossiers de sécurité sont corrects. Vous les conduisez pendant des années et ils continuent. Pas de visites surprises à la boutique.
Des berlines pour les longs trajets
Les bêtes de somme. L’invincible.
Honda Accord. Toyota Camry. Kia K5.
Les pièces sont abordables. Tous les utilisateurs de clés à molette en Amérique savent comment démonter une Camry et la remonter. Des voitures obscures attendent dans les magasins des pièces détachées pendant des semaines. Ces voitures ? Ils restent sur la route.
Qui veut vraiment une facture surprise ? Personne.
Alors conduisez la chose fiable. Ignorez le battage médiatique. Surveillez votre portefeuille. Le reste c’est du bruit. 🚗
