Sie gehen davon aus, dass das Alter Ihren Antriebsstrang bestimmt.
Das ist nicht der Fall. Das Metall auf vier Rädern schon. Ich habe Chris Pyle, einen Mechaniker, der weiß, wie man repariert, was andere kaputt machen, gefragt, welche Autos den Geldbeutel schonen, wenn man 70 erreicht. Seine Antwort ignorierte mein Geburtsjahr. Es konzentrierte sich auf die Maschine.
Fünf Lecks im Portemonnaie
Pyle hat es aufgeschlüsselt. Beim Eigentum geht es nicht um Biologie. Es geht um Mathematik. Konkret fünf Punkte, an denen Geld verdunstet.
Zuerst müssen Sie im Voraus bezahlen. Neu oder gebraucht. Ein niedrigerer Aufkleber bedeutet weniger Schmerzen.
An zweiter Stelle steht die Versicherungsprämie. Crashtest-Ergebnisse sind wichtig. Günstige Reparaturrechnungen machen Versicherer glücklich. Mit günstigen Versicherern sparen Sie Geld. Über ein Jahrzehnt summiert sich das auf ein kleines Vermögen.
Drittens ist Treibstoff. 30 mpg im Vergleich zu 20. Die Pumpe kostet Sie jedes Jahr Hunderte Euro mehr, wenn Sie das durstige Auto haben.
Viertens ist das Tuning. Die routinemäßige Wartung variiert stark. Eine Marke braucht teures synthetisches Öl. Ein anderer kommt mit Dreck zurecht. Sie wählen die Marke. Du wählst den Schmerz.
Fünftens ist der Zusammenbruch. Eine größere Reparatur alle drei Jahre ist überlebensfähig. Mehrere teure Überraschungen in einem Jahr? Das sprengt Budgets.
Die Motorwahrheit
Große Motoren klingen laut. Sie kosten mehr.
Laut Pyle gewinnen Vier- und Sechszylindermotoren in jeder Hinsicht. Ihre Wartung kostet weniger. Sie gehen weniger kaputt. Im Vergleich zu den fressenden Achtzylinder-Giganten schlürfen sie Sprit wie Vögel.
Um diese Effizienz zu erreichen, müssen Sie keinen Golfwagen fahren. Mittelklasse- und sogar größere Autos bieten diese kleineren Motoren an. Sie kommen mit dem täglichen Fahren gut zurecht. Sie erhalten Komfort ohne CO2-Fußabdruck. Oder die Rechnung.
Der Sweet Spot
Was sollten Sie also kaufen? Pyle sieht vier Kategorien, die funktionieren.
- Mittel- bis Oberklasselimousinen
- Kleine bis mittelgroße SUVs
- Minivans
- Kleinere LKWs
Sie gleichen Nutzen und Kosten aus. Groß genug, um darin zu leben. Klein genug, um den Anstieg der Benzinpreise zu ignorieren.
Der Typ des Autos ist wichtiger als das Alter des Fahrers.
LKWs ohne Tab
Full-Size-Pickups sind durstig. Und schwer. Und teuer in der Reparatur.
Pyle empfiehlt zwei: den Toyota Tacoma und den Ford Maverick.
Kleinerer Platzbedarf. Weniger Versicherung. Einfacheres Parken. Sie schleppen und schleppen immer noch, was Sie brauchen. Nur ohne den massiven Kraftstoffverbrauch eines RAM oder F-250.
Die praktische Wahl: Minivans
Die Leute hassen es, sie langweilig zu nennen. Das ist in Ordnung.
Der Kia Sedona (jetzt Telluride-Abstammung in manchen Zusammenhängen, aber er sagte Sedona), Toyota Sienna und Honda Odyssey sind finanzielle Sinnstifter.
Niedrigere Reparaturkosten als große SUVs. Schiebetüren erleichtern den Ein- und Ausstieg. Das ist wichtig, wenn die Knie nicht mehr das sind, was sie einmal waren. Sie wünschen sich Platz für Enkelkinder? So erhalten Sie es, ohne das Konto zu belasten.
SUVs, die nicht aufgeben
Wenn Sie auf SUVs bestehen. Wählen Sie zuverlässige aus.
Ford Escape. Kia Sorento. Hyundai Santa Fe. Honda CR-V. Toyota RAV4.
Diese sind aus einem bestimmten Grund häufig. Mechaniker kennen sie. Teile sind günstig. Die Versicherung ist angemessen, da die Sicherheitsvorschriften angemessen sind. Man fährt sie jahrelang und sie machen immer weiter. Keine überraschenden Besuche im Laden.
Limousinen für die Langstrecke
Die Arbeitstiere. Das Untötbare.
Honda Accord. Toyota Camry. Kia K5.
Teile sind erschwinglich. Jeder Schraubenschlüssel in Amerika weiß, wie man einen Camry zerlegt und wieder zusammenbaut. Obskure Autos stehen wochenlang in Geschäften und warten auf Ersatzteile. Diese Autos? Sie bleiben auf der Straße.
Wer möchte wirklich eine Überraschungsrechnung? Niemand.
Fahren Sie also das zuverlässige Ding. Ignorieren Sie den Hype. Passen Sie auf Ihren Geldbeutel auf. Der Rest ist Lärm. 🚗
