BMW zaprezentowało swój zupełnie nowy model i3, drugi samochód zbudowany na rewolucyjnej platformie „Neue Klasse” dla pojazdów elektrycznych. Nie jest to wznowienie oryginalnego kompaktowego i3, ale całkowicie elektryczna wersja kultowej Serii 3, która biorąc pod uwagę globalną wielkość sprzedaży Serii 3, może stać się jednym z najważniejszych modeli BMW. Wprowadzenie tego modelu stanowi punkt zwrotny dla firmy, ponieważ stanowi największą pojedynczą inwestycję finansową w historii BMW.
Korzyści z Neue Klasse
i3 czerpie korzyści z lat rozwoju platformy BMW Neue Klasse, która obejmuje nowe silniki, falowniki, akumulatory i technologię ładowania. Sercem systemu jest potężny komputer centralny, którego zadaniem jest poprawa dynamiki jazdy, czego dowodem są osiągi wcześniejszego modelu iX3.
W nowych akumulatorach zastosowano technologię cell-to-pack z chłodzonymi cieczą ogniwami cylindrycznymi, co zwiększa gęstość energii o 20%. Architektura 800 V pozwala na szybsze ładowanie, aż do 400 kW. Jednak głównym przełomem jest rezerwa mocy wynosząca 900 km (wg WLTP), przekraczająca 800 km w iX3. Silnik i3 xDrive wytwarza 469 koni mechanicznych i 645 Nm momentu obrotowego, co czyni go atrakcyjną alternatywą dla tradycyjnych silników spalinowych.
Więcej niż tylko zasięg: dwukierunkowe ładowanie i integracja pojazdów
i3 oferuje nie tylko duży zasięg. Oferuje funkcje pojazdu do obciążenia (V2L) do zasilania urządzeń zewnętrznych, pojazdu do domu (V2H) w celu zwrotu energii do domu, a nawet funkcje pojazdu do sieci (V2G), umożliwiające klientom sprzedaż nadwyżki energii z powrotem na rynek energii.
Model i3 jest również wyposażony w system odzyskiwania energii hamowania „Soft Stop”, który minimalizuje szarpnięcia podczas zwalniania. Ta funkcja jest tak zaawansowana, że przewyższa układy hamulcowe w luksusowym Rolls-Royce Spectre BMW.
Wnętrze i technologia
Wewnątrz i3 jest lustrzanym odbiciem iX3, z responsywnym centralnym ekranem sterującym większością funkcji. Panoramiczny wyświetlacz rozciąga się na całą przednią szybę i wyświetla informacje o prędkości, nawigacji i akumulatorze, chociaż możliwości dostosowywania pozostają ograniczone. Cyfrowy asystent został zaktualizowany do Alexa+ z nadzieją na poprawę niezawodności po wcześniejszych problemach z responsywnością.
Zmiana krajobrazu
i3 pojawia się na rynku w krytycznym momencie, gdy światowe ceny ropy ulegają wahaniom, a producenci samochodów ponownie zastanawiają się nad swoimi strategiami dotyczącymi pojazdów elektrycznych. Podczas gdy BMW stawia na energię elektryczną, konkurencja jest zacięta. W szczególności chiński producent samochodów BYD wprowadził niedawno akumulator Blade drugiej generacji, który zapewnia jeszcze szybsze ładowanie (10–70% w pięć minut) i deklarowany zasięg ponad 1000 km. Ten szybki postęp w technologii akumulatorów stanowi wyzwanie dla długoterminowej dominacji BMW.
Pomimo konkurencji imponujący zasięg, zaawansowana technologia i wyrafinowane wrażenia z jazdy sprawiają, że i3 jest silnym konkurentem na rynku pojazdów elektrycznych.
Ostatecznie BMW i3 to odważny krok naprzód dla producenta samochodów. Jednak musi także stawić czoła szybko zmieniającemu się krajobrazowi, w którym innowacje są ciągłe, a przywództwo może zmienić się w ciągu kilku miesięcy.
