Opel Mokka berada di segmen crossover kecil saat ini. Rasanya modern. Rasanya Eropa. Namun untuk memahami badge di gril depan Anda harus melihat ke belakang. Kembali.
Opel AG adalah perusahaan otomotif Jerman. Ini adalah anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Stellantis NV. Perusahaan ini berspesialisasi dalam mobil penumpang dan van ringan. Kantor pusatnya berada di Rüsselsheim Jerman.
Asal usulnya lebih tua dari yang disadari kebanyakan orang. Pada tahun 1898 lima bersaudara Opel mulai mengubah pabrik ayah mereka. Adam Opel (1837–95) membangun bisnis sepeda dan mesin jahit. Putra-putranya melihat sesuatu yang lain. Mereka mengubahnya menjadi kompleks otomotif. Sebelum Perang Dunia II, fasilitas ini memproduksi lebih banyak mobil dibandingkan pabrik Eropa lainnya.
Hari-hari awal berantakan. Tahun pertama menghasilkan Opel-Lutzmann. Mereka segera meninggalkannya. Pada tahun 1902 mereka memperkenalkan model asli pertama mereka. Opel dua silinder.
Kemudian tibalah tahun 1911. Kebakaran menghancurkan pabrik tersebut. Kerugian total.
Kebanyakan perusahaan gulung tikar setelah pukulan seperti itu. Opel tidak melakukannya. Mereka membangun kembali dari awal. Mereka memanfaatkan bencana tersebut untuk memperlengkapi kembali peralatan modern yang efisien. Pada tahun 1913 truk Opel bergabung dengan lini produk.
Perang Dunia I melanda Jerman. Produksi dibatasi. Namun Opel terus maju. Mereka menjadi pabrikan Jerman pertama yang mengadopsi metode jalur perakitan. Efisiensi itu penting.
Salah satu model dari era ini menonjol. Laubfrosch. Atau katak pohon. Itu adalah sebuah roadster. Warnanya hijau. Warna itulah yang memberinya nama.
Pabrik di Rüsselsheim sudah menjadi kekuatan dominan dalam produksi Eropa sebelum perang.
Mengapa sejarah ini penting bagi pembeli yang melihat Mokka? Ini penting karena merek tersebut selamat dari kehancuran total. Itu beradaptasi. Ini mengadopsi jalur perakitan sebelum yang lain. Ketahanan tersebut tertanam dalam DNA perusahaan.
Saat Anda membeli Opel, Anda membeli garis keturunan yang beralih dari mesin jahit ke baja. Dari kerusakan akibat kebakaran hingga efisiensi jalur perakitan. Mokka adalah iterasi saat ini. Akarnya ada di Rüsselsheim.
Fase berikutnya dalam sejarah Opel melibatkan integrasi Eropa yang lebih luas dan perubahan dinamika pasar. Itu mengubah posisi Mokka melawan rivalnya.
Siklus hidup Opel yang aneh
Anda lihat dua mobil Opel Laubfrosch tahun 1925 itu. Mereka duduk di sana. Diam. Mahal. Tapi uang di belakang mereka? Bagian itu tidak pernah sepi.
Tahun 1920-an membuat bank bangkrut. Secara harfiah. Hiperinflasi di Jerman tidak hanya mengurangi tabungan; itu menghancurkan kepercayaan diri. Keluarga Opel tidak mampu menahan kekacauan ekonomi. Mereka terjual habis. General Motors membeli perusahaan itu. Itu bukanlah sebuah kemitraan. Itu adalah langkah bertahan hidup.
Lalu terjadilah perang. Dan kekalahannya.
Opel tidak hanya kalah perang. Mereka kehilangan lantai pabrik. Uni Soviet membongkar sebagian fasilitas tersebut dan mengirimkannya ke timur. Spionase industri? Mungkin. Penjarahan? Tentu. Tapi Opel terus melaju. Mereka memulai kembali produksi dengan sisa. Itu ketahanan atau keputusasaan tergantung siapa yang bertanya.
Maju cepat. Pemandangannya berubah lagi.
Pada tahun 2017, PSA Group—pembuat Peugeot dan Citroen asal Prancis—mengambil alih Opel. Hal ini merupakan pertaruhan bagi integrasi Eropa. Kemudian chipnya bergeser. PSA bergabung dengan Fiat Chrysler. Hasilnya? Stellantis. Pada tahun 2021, Opel tidak lagi menjadi milik Jerman. Bukan lagi orang Amerika. Perusahaan ini menjadi anak perusahaan dari konglomerat yang besar dan berantakan ini.
Sejarah berulang. Kepemilikan berputar. Mobil-mobilnya tetap sama.
Mengapa ini penting bagi Anda? Jika Anda membeli barang antik, Anda menerima ketidakstabilan ini. Laubfrosch tahun 1925 bukan hanya logam. Ini adalah bukti bahwa sebuah merek dapat bertahan jika dijual ke raksasa Amerika, dilucuti oleh negara musuh, dan digabungkan menjadi merger transatlantik.
Kebanyakan perusahaan tidak sampai sejauh itu. Opel melakukannya.
