Las bicicletas eléctricas engañan a la muerte. Te permiten andar por la ciudad sin sudar a través de tu camisa, a diferencia del cardio real, que suena terrible en este momento. También son menos aterradores que los ciclomotores, sobre todo porque no prometen acabar con tu vida si los miras mal. La Buzz Bicycles Centris 2 añade un truco: se pliega. Ese es el anzuelo.
Pasé la primavera con él. Me convenció, sobre todo por el precio y por el hecho de que podía guardarlo sin tener que alquilar un apartamento nuevo. Pero primero tienes que montarlo.
El Centris 2 arranca rápido. 20 mph en el acelerador. 28 con pedales. La altura del marco de 16 pulgadas significa que no tuve que levantar la pierna como si estuviera audicionando para que las Rockettes subieran.
Cobra vida sin una aplicación. Sin protocolo de enlace Bluetooth, sin código QR, sin control de acceso digital. Simplemente enciéndelo y listo. La pantalla LCD es legible, incluso a la luz del sol, y los botones de la barra hacen lo que le pides. Sensible. Rápido. Simple.
Sin embargo, hay obstáculos en el camino. El acelerador con el pulgar en la mano izquierda es incómodo. Sigo apuñalando el dedo equivocado. Los contenedores de carga no encajan en su lugar como por arte de magia: se tambalean. Y la batería se agota más rápido que la competencia. Pero para un viajero de la ciudad que quiere esconder su bicicleta debajo de un escritorio, funciona.
En realidad permanece unido
El montaje fue sorprendentemente fácil. La mayoría de las bicicletas eléctricas llegan en una caja de tristeza. ¿Éste? El bastidor, el motor de la rueda trasera y los engranajes venían preacoplados. Una pieza sólida. Todo lo que hice fue atornillar la rueda delantera, el asiento, el manillar y los pedales.
El desembalaje tardó más. En serio. Había más cartón y poliestireno de lo necesario, envueltos en suficientes bridas como para atrapar un avión pequeño. Una vez atravesado ese bosque, la bicicleta se recuperó en minutos.
No viene con herramientas. Ninguno. Si tienes una casa con un cajón de basura, está bien. Ve a hurgar. Tuve que encontrar llaves hexagonales, alicates, llaves inglesas. Fueron conjeturas. Fue molesto. Pero terminé. ¿Y el resultado?
Sólido. Las barras son más estrechas que la mayoría de las bicicletas, lo que resulta extraño hasta que se siente bien. No hay que luchar contra el viento. Los hombros se relajan. Se inclina ligeramente hacia adelante pero nunca se defiende. Los frenos hidráulicos son reales. Los golpeé una vez para evitar un bordillo. Me detuve. Yo viví. Bien.
La geometría plegable cambia la forma en que te sientas. Estás bajo. Los manillares son altos. Se siente menos como andar en bicicleta y más como manejar un scooter de pie al que alguien le enseñó a pedalear. Mi amigo gritó detrás de mí, preguntando por qué las barras eran tan altas. Le grité que era un transportista de comestibles. Ella se rió. Me reí. Seguimos adelante de todos modos.
Pliegues. Lances. Principalmente.
Dos pestillos. Marco central, manillar. Haga clic, tire. Hecho.
Su tamaño se reduce a la mitad. Cabe en el maletero de mi sedán. Se esconde en un rincón del garaje. Desaparece. Si vives en un piso con ascensor que huele a lana húmeda, esto es importante. Ya no tendrás que esforzarte más para cargar 60 libras en una baca. Simplemente levántelo, dóblelo y tírelo hacia atrás. Fácil.
La carga es el punto de venta, pero la ejecución es complicada.
Buzz fabrica contenedores específicos para el estante. Compré ambos.
- Contenedor de rejilla delantero/trasero: Se supone que es flexible. Lo puse delante. Encajaba… si usaba todo mi antebrazo para apretarlo. Aplastar el nailon hasta que quede fijo no es “perfecto”. Pero una vez encajado, contiene mi almuerzo, mi teléfono, las llaves y mi botella de agua. Lo suficientemente apretado.
- Contenedor trasero: Enorme. Sostiene cascos. Portátiles. Zapatos. Demasiado grande.
Mi talón lo golpeó. Cada vez. En cada pedalada. Se engancha con pestillos seguros, sí, pero la geometría no es una sugerencia. Golpear la bolsa con el talón al empezar no es seguro. Es molesto. Se siente como una trampa tendida para tus tendones. Le envié un correo electrónico a Buzz. Dijeron que el pliegue compacto provoca la holgura. Funciona. Simplemente se defiende un poco.
Existen compensaciones
El precio es el rey aquí. $900.
Por ese dinero sacrificas un poco de todo. El motor es de 500 vatios. ¿Fuerte? Sí. ¿Suficiente para colinas? Generalmente. ¿Mejor que competidores caros? No. ¿Pero esas otras bicicletas cuestan el doble? A menudo. Haz los cálculos tú mismo.
Luego está el alcance. La especificación dice 40 millas. La realidad es cruel si usas el acelerador. Viajo en esta bicicleta como un holgazán en un ciclomotor. Apenas pedaleo. ¿Mi promedio? 25 millas.
¿25 millas en una ciudad? Bien.
¿25 millas en Montana, donde todo está a 10 millas de distancia? No genial. Tengo dos viajes de ida y vuelta antes de que la batería bostece y duerma. Si pedaleas fuerte, puedes estirarlo hasta los 35. ¿Pero para qué estamos aquí si queremos sudar?
El límite de peso es de 300 libras. Algunas bicicletas eléctricas manejan 400. Esto es principalmente para humanos de densidad media.
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¿Quieres plegar tu vehículo, esconderlo de la lluvia, transportar tres bolsas de cebollas y no preocuparte por los candados? Esto lo hace.
Es barato. Es lo suficientemente resistente. Parece un poco ridículo andar entre una multitud en el centro. A quién le importa. La batería se agota rápidamente, así que mantenga un cargador cerca de su puerta. Los contenedores se mueven, así que ata bien las cosas. Pero te conmueve. Para eso están las bicicletas, en realidad. Movimiento sin esfuerzo.
