RTX steht an der Spitze der globalen Luft- und Raumfahrt- und Verteidigungshierarchie. Es handelt sich nicht nur um eine einzelne Einheit, sondern um einen massiven Zusammenschluss einiger der wichtigsten Industrieakteure der Geschichte. Das Unternehmen mit Hauptsitz in Arlington, Virginia, entstand aus der Fusion von Raytheon und United Technologies im Jahr 2020. Sie behielten den Namen Raytheon Technologies einige Jahre lang, bevor sie 2023 in RTX Corporation umbenannt wurden.
Die Struktur ist auf drei Schwergewichten aufgebaut. Sie haben Collins Aerospace für Flugzeugsysteme. Pratt & Whitney für Strahltriebwerke. Und Raytheon für Verteidigungssysteme. Die Führung wechselte kürzlich, wobei Christopher T. Calio im Mai 2024 die Position des CEO übernahm und 2025 den Vorsitz übernahm. Die Wurzeln reichen jedoch viel weiter zurück.
Die Entstehungsgeschichte des Mikrowellenherds
Oft wird gefragt, wie ein Verteidigungsunternehmen dazu kam, Küchengeräte herzustellen. Die Antwort liegt im Jahr 1922 in Cambridge, Massachusetts. Drei Wissenschaftler und Ingenieure – Laurence K. Marshall, Charles G. Smith und Vannevar Bush – gründeten die American Appliance Company. Zuerst versuchten sie es mit der Kühlung. Es klebte nicht.
Sie wandten sich der Elektronik zu. Konkret entwickelten sie einen „Gasgleichrichter“. Diese Elektronenröhre wandelte Wechselstrom in Gleichstrom für Radios um. Es machte Batterien überflüssig, die schnell leer waren. Die Technologie funktionierte so gut, dass sich das Unternehmen 1925 in Raytheon Manufacturing Company umbenannte. Sie vermarkteten den Gleichrichter unter dem Namen Raytheon. Es war ein riesiger Erfolg.
Das Unternehmen wurde 1928 nach der Fusion mit Q.R.S. gegründet. Unternehmen, das Elektronenröhren und Schalter herstellte. Sie diversifizierten sich 1933 erneut durch den Kauf der Acme-Delta Company. Acme-Delta stellte Transformatoren und Autoteile her. Dieser Schritt bereitete den Grundstein für die darauffolgende Dominanz der Elektronikindustrie.
Zweiter Weltkrieg und Radardominanz
Der Krieg hat alles verändert. Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs erfanden englische Physiker das Magnetron. Dieses Gerät erzeugte Mikrowellen. Es verbesserte die Fähigkeit des Radars, feindliche Flugzeuge zu erkennen, drastisch. Amerikanische Firmen mussten diese Röhren in Massenproduktion herstellen. Raytheon trat vor.
Mit Hilfe des Radiation Laboratory des MIT sicherten sie sich den Auftrag. Der Umfang der Produktion war atemberaubend. Bis zum Kriegsende hatte Raytheon etwa 80 % aller Magnetrons hergestellt. Sie leisteten auch Pionierarbeit bei Bordradaren, insbesondere zur Erkennung von U-Booten.
Diese Forschung hatte einen unerwarteten Nebeneffekt. Ingenieure stellten fest, dass die Magnetronröhren Lebensmittel kochen konnten. 1947 stellte Raytheon die Radarange vor. Es war ein handelsüblicher Mikrowellenherd. Es war riesig. Es war teuer. Aber das Potenzial war klar.
Haushaltsgeräte und Verteidigungsraketen
Raytheon kaufte Amana Refrigeration im Jahr 1965. Amana stellte Kühlschränke und Klimaanlagen her. Mithilfe der Marke Amana und seines Vertriebsnetzes brachte Raytheon 1967 den ersten Haushaltsmikrowellenherd auf den Tisch. Das Unternehmen entwickelte sich zu einem dominanten Akteur auf dem Markt für Verbrauchergeräte.
Aber sie haben nie aufgehört, sich auf die Verteidigung zu konzentrieren. 1945 kauften sie die Submarine Signal Company. Dadurch erlangten sie umfassendes Fachwissen im Bereich der Sicherheit im Seeverkehr. Mit dieser Fähigkeit entwickelten sie das erste Lenksystem für eine Rakete, die ein fliegendes Ziel treffen konnte.
Die Lark-Rakete kam 1950 auf den Markt. Sie war die erste Waffe, die ein Zielflugzeug im Flug zerstörte. Der Koreakrieg beschleunigte die Entwicklung der Luft-Luft-Raketen Sparrow und Boden-Luft-Raketen Hawk. Raytheon blieb jahrzehntelang ein führender Raketenhersteller. Sie bauten das Patriot-Raketenabwehrsystem. Sie bauten die Phoenix-Rakete.
1959 strichen sie „Manufacturing“ aus ihrem Namen. Sie waren jetzt einfach Raytheon Company. Im selben Jahr kauften sie auch Apelco-Applied Electronics und stärkten so ihre Stärke im Bereich der kommerziellen Schiffselektronik.
Ausbau der Zivilluftfahrt
Verteidigung ist nur die halbe Wahrheit. 1980 kaufte Raytheon die Beech Aircraft Corporation. Walter H. Beech hatte es 1932 gegründet. Es war führend in der allgemeinen Luftfahrt. Raytheon expandierte 1993 weiter durch die Übernahme von Corporate Jets Inc. von British Aerospace. Dies brachte die Hawker-Reihe von Geschäftsflugzeugen ins Spiel.
Durch die Kombination entstand ein Kraftpaket. Sie produzierten die Hawker 800XP und Horizon. Sie bauten die Beechjet 400A und die Premier I. Sie behielten die Produktion der beliebten King Air-Serie von Doppelturboprops bei. Sie stellten auch einmotorige Kolbenflugzeuge wie die Bonanza her.
Noch bedeutender war das Spezialflugzeug. Beechs Single-Turboprop T-6A Texan II wurde als Haupttrainer sowohl für die US-Luftwaffe als auch für die US-Marine ausgewählt. Es bleibt ein fester Bestandteil der militärischen Flugausbildung.
Bis 2011 beschäftigte Raytheon rund 70.000 Mitarbeiter. Sie verkauften Produkte in über 80 Ländern. Ihr Hauptsitz befand sich in Waltham, Massachusetts. Der globale Fußabdruck war enorm. Dann kam die große Fusion. Raytheon schloss sich United Technologies an. Aus dem neuen Unternehmen wurde Raytheon Technologies. Später wurde daraus RTX. In diesen Fusionen wird die Geschichte der modernen Luft- und Raumfahrtindustrie geschrieben. Es ist eine Geschichte über den Technologiewandel vom Radar zur Küche und zurück zu den Raketen. Der Zyklus geht weiter.
Der Golfkrieg veränderte alles für Raytheon. Als Patriot-Raketen 1991 zum Einsatz kamen, stiegen die Verkäufe außerhalb der USA sprunghaft an. Es war nicht nur eine Spitze. Es war ein Signal. Das Unternehmen musste die Verteidigungselektronik dominieren.
Also wurde es gekauft.
Im Jahr 1996 kaufte Raytheon die Einheiten für Verteidigungselektronik und Flugzeugmodifikation von Chrysler. Ein Jahr später übernahm das Unternehmen die Verteidigungselektronik von Texas Instruments und Hughes Electronics. Hughes stellte Raketen her. Viele davon.
Sie haben auch den Flaum verkauft. Amana-Kühlschränke verließen das Gebäude. Das Ziel war klar. Werden Sie der Anführer. Nicht nur ein Spieler. Der Anführer.
Von Raytheon zu Raytheon Technologies
In den 1990er Jahren kam es zu aggressiven Käufen. In den 2000er-Jahren kam es zu Kürzungen.
Im Jahr 2007 verkaufte Raytheon seine Flugzeugtochter. Die Beech- und Hawker-Linien gingen an Investoren, die das neue Unternehmen in Hawker Beechcraft, Inc. umbenannten. Raytheon rückte in der Wertschöpfungskette nach oben. Konsumgüter und allgemeine Luftfahrt hinter sich lassen.
Der eigentliche Wandel kam später.
United Technologies Corporation hat Carrier und Otis ausgegliedert. Dann fusionierte es mit Raytheon. Der Deal wurde am 3. April 2020 abgeschlossen.
Das Ergebnis war Raytheon Technologies Corporation.
Der Hauptsitz befand sich zunächst in Waltham, Massachusetts. Der Umzug nach Arlington, Virginia, erfolgte im Jahr 2022. Dann kam die Umbenennung.
Im Juli 2023 änderte sich der Name erneut.
RTX Corporation.
Es war nicht nur eine Namensänderung. Es war eine einheitliche Identität für ein fusioniertes Unternehmen. Luft- und Raumfahrt und Verteidigung. Ausschließlich.
Wie RTX aufgebaut ist und woher das Geld kommt
Nach der Fusion war die Struktur komplex. Vier Segmente.
Collins Aerospace. Pratt & Whitney. Raytheon Intelligence & Space. Raytheon-Raketen und -Verteidigung.
Das änderte sich im Jahr 2023. Konsolidierung in drei Divisionen.
Collins Aerospace. Pratt & Whitney. Raytheon.
Ab 2024 ist das Ausmaß schwer zu ignorieren. 195.000 Mitarbeiter weltweit.
80,8 Milliarden US-Dollar Jahresumsatz.
Woher kommt dieses Geld? Etwa zwei Drittel entfallen auf die kommerzielle Luft- und Raumfahrt. Der Rest ist Verteidigung. Produkte und Dienstleistungen.
Auf die Mischung kommt es an. Verteidigungsverträge sind klebrig. Die kommerzielle Luft- und Raumfahrt ist zyklisch. RTX liegt in der Mitte von beidem.
Wer betreibt jetzt RTX?
Führungswechsel erfolgen nicht über Nacht.
Gregory J. Hayes, ehemaliger CEO von United Technologies, war der erste CEO von Raytheon Technologies. Er leitete die Show von 2020 bis 2024.
Thomas A. Kennedy, der langjährige CEO von Raytheon, wurde Executive Chairman. Er half bei der Integration der Fusion.
Der Vorstand hatte 15 Mitglieder. Vertreter beider Unternehmen.
Christopher T. Calio übernahm im Mai 2024 die Geschäftsführung. 2025 zum Vorsitzenden gewählt.
Die Übergabe war sauber. Die Strategie blieb fokussiert.
Rechtliche Fragen und was sie kosten
Fusionen bringen Altlasten an die Oberfläche.
RTX war nicht immun.
Im Jahr 2023 stand Pratt & Whitney vor einer Krise. Getriebefan-Motoren hatten einen Herstellungsfehler. Probleme mit Metallpulver.
Hunderte Flugzeuge betroffen. Mehrjährige Wartungspläne erforderlich. Ein globales Rückruf- und Inspektionsprogramm wurde gestartet.
Dann kam die juristische Abrechnung.
In den Jahren 2024 und 2025 schloss RTX die Ermittlungen ab. Legacy-Raytheon-Operationen. Rockwell Collins-Operationen. USA und international.
Der Preis war hoch.
„Das Unternehmen hat zugestimmt, mehr als 950 Millionen US-Dollar an straf- und zivilrechtlichen Strafen für mutmaßliche Verstöße gegen Bestechung und Beschaffungsbetrug zu zahlen.“
Dies ist unabhängig von einer 200-Millionen-Dollar-Vereinbarung mit dem US-Außenministerium im Rahmen des Waffenexportkontrollgesetzes.
Die meisten Verhaltensweisen ereigneten sich vor der Fusion im Jahr 2020.
RTX behauptet, es habe die Aufsicht geändert. Ähnliche Verstöße verhindert.
Das Geld ist weg. Der Reputationsschaden ist teilweise. Die betrieblichen Änderungen bleiben bestehen.
Warum die Verlagerung auf Verteidigung und Luft- und Raumfahrt wichtig ist
Der Übergang von einem diversifizierten Konglomerat zu einem reinen Verteidigungs- und Luft- und Raumfahrtunternehmen war kein Zufall.
Raytheon kaufte Hughes. Habe die Verteidigung von Chrysler gekauft. Verkauft Amana.
UTC hat seine Bauprodukte ausgegliedert. Fusion mit Raytheon.
Bei RTX geht es nun um zwei Dinge.
Luft- und Raumfahrt. Verteidigung.
Die Zahlen unterstützen den Fokus. 80,8 Milliarden US-Dollar Umsatz. 195.000 Arbeiter.
Aber die Risiken sind spezifisch.
Mängel in der Lieferkette wie das Triebwerksproblem von Pratt & Whitney. Aufsichtsrechtliche Prüfungen wie die Vergleiche wegen Bestechung.
Die kommerzielle Luft- und Raumfahrt erwirtschaftet den größten Umsatz. Die Verteidigung treibt die margenstarken Verträge voran.
Das Unternehmen befindet sich an der Schnittstelle zweier volatiler Märkte.
Es ist nicht nur größer. Der Umfang ist schlanker.
Was passiert, wenn die Verteidigungsausgaben sinken? Oder wenn der kommerzielle Reiseverkehr ins Stocken gerät?
RTX hat Fusionen überstanden. Erinnert sich. Klagen.
Im nächsten Kapitel geht es um die Ausführung. Keine Erweiterung.
