Китайські виробники акумуляторів змінюють глобальний енергетичний ландшафт, агресивно розширюючи виробництво за кордоном. Такі компанії, як CATL, BYD і Gotion, більше не просто бренди «Зроблено в Китаї»; вони будують заводи на кожному континенті, кидаючи виклик традиційним уявленням про дешеву робочу силу та серйозне забруднення. Недавнє дослідження виявило 68 заводів, побудованих або запланованих протягом останнього десятиліття, що свідчить про новий етап у китайському виробництві, де ефективність і технологічний прогрес виходять за межі географічних обмежень.
Змінне обличчя світового виробництва
Це розширення пов’язане не лише зі зниженням виробничих витрат. Китайські фірми стали настільки конкурентоспроможними, що можуть будувати заводи де завгодно і все одно випереджати місцевих гравців. Ця зміна вже трансформує енергетичний перехід, впливає на ринки праці та змінює динаміку передачі технологій. Наприклад, Угорщина стала ключовим центром, де розміщено щонайменше чотири заводи з виробництва акумуляторів, що належать китайським компаніям, у тому числі масштабний проект вартістю 8,5 мільярдів доларів. Це робить Угорщину випробувальним полігоном для того, як громади реагуватимуть на цей приплив іноземних інвестицій.
Однак перехід не проходить гладко. Місцеві жителі скептично ставляться до практики найму, побоюються, що китайські компанії віддадуть пріоритет дешевшій робочій силі мігрантів, а не місцевим. CATL, найбільший у світі виробник літій-іонних акумуляторів, зіткнувся з критикою після звільнень на своєму заводі в Угорщині, що призвело до муніципального розслідування щодо обіцянок найму. Назрівають і екологічні проблеми. Протести проти використання води та забруднення навколишнього середовища нагадують проблеми, які спостерігалися на попередніх японських і корейських акумуляторних заводах, підкреслюючи притаманну екологічну проблему виробництва акумуляторів. Угорський суд навіть зупинив виробництво акумуляторів Samsung через проблеми із забрудненням, створивши прецедент для суворішого нагляду.
Реальність на місці
Розширення не обходиться без проблем. Деякі заводські інвестиції були призупинені або скасовані, частково через повільніше, ніж очікувалося, впровадження електромобілів (EV) на деяких ринках. Китайські фірми будували агресивні плани, коли державні субсидії були значними, але зміни в політиці, такі як припинення стимулів для електромобілів за президента Трампа, змушують переналаштувати. Навіть Європа, яка колись взяла на себе зобов’язання відмовитися від автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння до 2035 року, переглядає свій графік.
Незважаючи на ці перешкоди, китайські виробники акумуляторів диверсифікують виробництво. Оскільки попит на електромобілі коливається, вони звертаються до рішень для зберігання енергії, визнаючи, що попит на електромережі та комунальні батареї є менш політично суперечливим. Такі компанії, як Ford і Envision AESC, переорієнтовують виробництво, щоб задовольнити зростаючу потребу, гарантуючи, що інвестиції не пропадуть даремно.
Передача технологічної переваги
Динаміка, що лежить в основі, полягає в тому, що минула передача технологій була скасована. Протягом десятиліть західні автовиробники торгували досвідом в обмін на доступ до китайського ринку. Зараз ситуація змінилася. Генеральний директор Ford Джим Фарлі відкрито заявив, що метою є «отримати доступ до своєї інтелектуальної власності» так, як китайські фірми колись шукали західного досвіду. Президент Франції Еммануель Макрон повторює цю думку, наголошуючи, що китайські інвестиції вітаються, лише якщо вони сприяють зростанню Європи та полегшують передачу технологій.
Цей підхід визнає, що довгострокове бачення полягає в технології акумуляторів, а не лише в маслі. Як сказав один галузевий експерт: «Єдина довгострокова ставка, яку ми продовжуємо робити, це нафта, яка відверто демонструє нульове бачення». Глобальний перехід на акумулятори неминучий, і країни поспішають зайняти їхнє місце в новому ланцюжку постачання.
Підсумовуючи, розширення виробництва акумуляторних батарей у Китаї — це не лише економічна тенденція; це геополітична зміна з далекосяжними наслідками для ринку праці, навколишнього середовища та технологічного домінування. Зараз світ має справу з наслідками цього переходу, оскільки китайські інновації та інвестиції змінюють майбутнє енергетики.
