A Ford Motor está a enfrentar reveses financeiros substanciais com a sua divisão de veículos eléctricos (EV), confirmando que as perdas persistirão pelo menos durante os próximos três anos. A empresa relatou uma perda de US$ 4,8 bilhões somente em 2025, com projeções de US$ 4 a US$ 4,5 bilhões em perdas para 2026 e além. Isto eleva as perdas totais de EV desde 2022 para mais de 16 mil milhões de dólares.
Reduzindo as ambições
A montadora já começou a reduzir seus planos iniciais de veículos elétricos, interrompendo a produção da picape elétrica F-150 Lightning e abandonando projetos para novas instalações de veículos elétricos no Tennessee. Em vez disso, a Ford se concentrará em modelos híbridos e caminhões tradicionais movidos a gasolina, incluindo uma versão híbrida do Lightning e veículos movidos a gasolina de sua fábrica no Tennessee.
Esta mudança ocorre após uma amortização de 19,5 mil milhões de dólares no quarto trimestre de 2025 para cobrir os custos de reestruturação. A Ford também dissolveu uma parceria de produção de baterias com a SK On, assumindo o controle total de uma fábrica em Kentucky, enquanto a SK On mantém a propriedade de uma fábrica no Tennessee.
O caminho para a lucratividade
Apesar destas perdas, a Ford está optimista quanto ao seu desempenho financeiro global. A empresa projeta lucros ajustados antes de juros, impostos e outros itens para atingir US$ 8 a US$ 10 bilhões em 2026 – uma melhoria significativa em relação aos US$ 6,8 bilhões ganhos em 2025. A divisão de EV agora tem como meta o ponto de equilíbrio até 2029, dependendo do sucesso de uma picape de tamanho médio planejada com lançamento previsto para 2027, com um preço em torno de US$ 30.000.
A empresa acredita que novos métodos de produção e componentes reduzirão os custos deste futuro modelo.
“Agora temos como meta o ponto de equilíbrio por volta de 2029”, disse o CFO da Ford, Sherry House, durante uma teleconferência de resultados.
Por que isso é importante
As dificuldades da Ford destacam as pressões financeiras que os fabricantes de automóveis tradicionais enfrentam na transição para veículos eléctricos. Apesar do entusiasmo inicial, os elevados custos da tecnologia das baterias, da infra-estrutura de produção e da concorrência no mercado revelam-se desafiantes. O recuo da empresa em alguns projetos de veículos elétricos sugere que o caminho para a rentabilidade no mercado de veículos elétricos pode ser mais longo e mais caro do que muitos previram. Esta mudança também levanta questões sobre os prazos mais amplos da indústria para alcançar lucros sustentáveis de VE.
A dependência contínua da empresa nas vendas de motores de combustão interna para compensar as perdas de veículos elétricos sublinha a realidade complexa da evolução da indústria automóvel. A situação da Ford é um alerta para outras montadoras que buscam estratégias agressivas de veículos elétricos.
