Ford Motor wordt geconfronteerd met aanzienlijke financiële tegenslagen bij zijn divisie voor elektrische voertuigen (EV), wat bevestigt dat de verliezen minstens de komende drie jaar zullen aanhouden. Het bedrijf rapporteerde alleen al in 2025 een verlies van $4,8 miljard, met prognoses van $4 tot $4,5 miljard aan verliezen voor zowel 2026 als daarna. Dit brengt de totale EV-verliezen sinds 2022 op ruim $16 miljard.
Ambities terugschroeven
De autofabrikant is al begonnen met het terugschroeven van zijn oorspronkelijke EV-plannen, waarbij de productie van de F-150 Lightning elektrische pick-up wordt stopgezet en projecten voor nieuwe faciliteiten voor elektrische voertuigen in Tennessee worden stopgezet. In plaats daarvan zal Ford zich concentreren op hybride modellen en traditionele vrachtwagens op benzine, waaronder een hybride versie van de Lightning en op benzine aangedreven voertuigen uit de fabriek in Tennessee.
Deze verschuiving komt na een afschrijving van $19,5 miljard in het vierde kwartaal van 2025 om de kosten van de herstructurering te dekken. Ford ontbond ook een partnerschap voor de productie van batterijen met SK On en nam de volledige controle over een fabriek in Kentucky over, terwijl SK On eigenaar bleef van een fabriek in Tennessee.
De weg naar winstgevendheid
Ondanks deze verliezen is Ford optimistisch over de algehele financiële prestaties. Het bedrijf verwacht dat de aangepaste winst vóór rente, belastingen en andere zaken in 2026 zal uitkomen op 8 tot 10 miljard dollar – een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de 6,8 miljard dollar die in 2025 werd verdiend. De EV-divisie mikt nu op break-even in 2029, afhankelijk van het succes van een geplande middelgrote pick-up die naar verwachting in 2027 zal worden gelanceerd met een prijs rond de 30.000 dollar.
Het bedrijf gelooft dat nieuwe productiemethoden en componenten de kosten voor dit toekomstige model zullen verlagen.
“We streven nu naar break-even rond 2029”, zei Ford CFO Sherry House tijdens een winstoproep.
Waarom dit belangrijk is
De problemen van Ford benadrukken de financiële druk waarmee oudere autofabrikanten worden geconfronteerd bij de overstap naar elektrische voertuigen. Ondanks het aanvankelijke enthousiasme blijken de hoge kosten van batterijtechnologie, productie-infrastructuur en marktconcurrentie een uitdaging. De terugtrekking van het bedrijf uit een aantal EV-projecten suggereert dat de weg naar winstgevendheid op de markt voor elektrische voertuigen langer en duurder kan zijn dan velen hadden verwacht. Deze verschuiving roept ook vragen op over de tijdlijnen van de bredere sector voor het behalen van duurzame EV-winsten.
De voortdurende afhankelijkheid van het bedrijf van de verkoop van verbrandingsmotoren om EV-verliezen te compenseren onderstreept de complexe realiteit van de evolutie van de auto-industrie. De situatie van Ford is een waarschuwend verhaal voor andere autofabrikanten die agressieve EV-strategieën nastreven.
