BMW ha presentato la sua nuovissima i3, il secondo veicolo costruito sulla sua innovativa piattaforma EV “Neue Klasse”. Non si tratta di un revival della compatta i3 originale, ma di una versione completamente elettrica dell’iconica Serie 3, destinata a diventare uno dei modelli più importanti della BMW dato il volume di vendite globali della Serie 3. L’arrivo di questo modello segna un momento cruciale per l’azienda, poiché rappresenta il più grande investimento finanziario nella storia della BMW.
Il vantaggio della Nuova Classe
L’i3 beneficia di anni di sviluppo nella piattaforma Neue Klasse di BMW, introducendo nuovi motori, inverter, batterie e tecnologia di ricarica. Il cuore del sistema è un potente computer centralizzato progettato per migliorare la dinamica di guida, come dimostrato dalle prestazioni del precedente modello iX3.
Le nuove batterie utilizzano la tecnologia “cell-to-pack” con celle cilindriche raffreddate a liquido, aumentando la densità energetica del 20%. Un’architettura da 800 volt consente una ricarica più rapida, raggiungendo fino a 400 kilowatt. Ma la svolta più grande è l’autonomia di 560 miglia (WLTP), che supera la capacità di 500 miglia dell’iX3. L’i3 xDrive eroga 469 cavalli e 645 Newton-metri di coppia, rendendolo un’alternativa convincente ai tradizionali motori a combustione.
Oltre la portata: ricarica bidirezionale e integrazione del veicolo
L’i3 offre molto più che un semplice raggio d’azione. È dotato di funzionalità Vehicle-to-load (V2L) per alimentare dispositivi esterni, Vehicle-to-Home (V2H) per reimmettere energia in casa e persino funzionalità Vehicle-to-Grid (V2G), consentendo ai clienti di rivendere l’energia in eccesso al mercato dell’energia.
L’i3 include anche “Soft Stop”, un sistema di recupero della frenata che riduce al minimo gli strappi durante la decelerazione. Questa caratteristica è così raffinata che supera le prestazioni dei sistemi frenanti della lussuosa Rolls-Royce Spectre della BMW.
Interni e tecnologia
All’interno, l’i3 rispecchia l’iX3 con uno schermo centrale reattivo che controlla la maggior parte delle funzioni. Un display panoramico si estende sul parabrezza, mostrando velocità, navigazione e dati sulla batteria, sebbene le opzioni di personalizzazione rimangano limitate. L’assistente digitale è stato aggiornato ad Alexa+, con la speranza di una maggiore affidabilità dopo i problemi passati con la reattività.
Un paesaggio in evoluzione
L’i3 arriva in un momento critico, poiché i prezzi globali del petrolio fluttuano e le case automobilistiche riconsiderano le loro strategie per i veicoli elettrici. Mentre la BMW punta sull’elettrico, la concorrenza è agguerrita. In particolare, la casa automobilistica cinese BYD ha recentemente presentato la sua batteria Blade di seconda generazione, che vanta velocità di ricarica ancora più elevate (10-70% in cinque minuti) e un’autonomia dichiarata superiore a 620 miglia. Questo rapido progresso nella tecnologia delle batterie rappresenta una sfida al dominio a lungo termine della BMW.
Nonostante la concorrenza, l’impressionante autonomia, la tecnologia avanzata e l’esperienza di guida raffinata dell’i3 lo posizionano come un forte contendente nel mercato dei veicoli elettrici.
In definitiva, la BMW i3 rappresenta un coraggioso passo avanti per la casa automobilistica. Ma si trova anche ad affrontare un panorama in rapida evoluzione in cui l’innovazione è costante e la leadership può cambiare nel giro di pochi mesi.
