Ford Motor est confronté à d’importants revers financiers avec sa division de véhicules électriques (VE), ce qui confirme que les pertes persisteront pendant au moins les trois prochaines années. La société a déclaré une perte de 4,8 milliards de dollars rien qu’en 2025, avec des projections de pertes de 4 à 4,5 milliards de dollars pour 2026 et au-delà. Cela porte les pertes totales de véhicules électriques depuis 2022 à plus de 16 milliards de dollars.
Réduire les ambitions
Le constructeur automobile a déjà commencé à réduire ses projets initiaux de véhicules électriques, en arrêtant la production du pick-up électrique F-150 Lightning et en abandonnant les projets de nouvelles installations de véhicules électriques dans le Tennessee. Au lieu de cela, Ford se concentrera sur les modèles hybrides et les camions à essence traditionnels, y compris une version hybride du Lightning et les véhicules à essence de son usine du Tennessee.
Ce changement intervient après une dépréciation de 19,5 milliards de dollars au quatrième trimestre 2025 pour couvrir les coûts de restructuration. Ford a également dissous un partenariat de production de batteries avec SK On, prenant le contrôle total d’une usine du Kentucky tandis que SK On conserve la propriété d’une usine au Tennessee.
La route vers la rentabilité
Malgré ces pertes, Ford reste optimiste quant à ses performances financières globales. La société prévoit que le bénéfice ajusté avant intérêts, impôts et autres éléments atteindra 8 à 10 milliards de dollars en 2026 – une amélioration significative par rapport aux 6,8 milliards de dollars gagnés en 2025. La division EV vise désormais l’équilibre d’ici 2029, sous réserve du succès d’un pick-up de taille moyenne dont le lancement est prévu en 2027 avec un prix d’environ 30 000 $.
La société estime que les nouvelles méthodes de production et les nouveaux composants réduiront les coûts de ce futur modèle.
“Nous visons désormais le seuil de rentabilité vers 2029”, a déclaré Sherry House, directrice financière de Ford, lors d’une conférence téléphonique sur les résultats.
Pourquoi c’est important
Les difficultés de Ford mettent en évidence les pressions financières auxquelles sont confrontés les constructeurs automobiles traditionnels qui passent aux véhicules électriques. Malgré l’enthousiasme initial, les coûts élevés de la technologie des batteries, des infrastructures de production et de la concurrence sur le marché s’avèrent difficiles. Le retrait de l’entreprise de certains projets de véhicules électriques suggère que le chemin vers la rentabilité sur le marché des véhicules électriques pourrait être plus long et plus coûteux que prévu. Ce changement soulève également des questions sur les délais fixés par l’industrie au sens large pour réaliser des bénéfices durables en matière de véhicules électriques.
La dépendance continue de l’entreprise à l’égard des ventes de moteurs à combustion interne pour compenser les pertes de véhicules électriques souligne les réalités complexes de l’évolution de l’industrie automobile. La situation de Ford est un avertissement pour les autres constructeurs automobiles qui poursuivent des stratégies agressives en matière de véhicules électriques.
